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东莞装载机培训企业员工的例外控制法

东莞装载机培训企业员工的例外控制法

[培训网价格] 2000 元 [学时] 15天
[学习对象] 年满18周岁 [浏览量] 1100
[上课地点] 东莞市万江区牌楼基社区公交站台后面(万江地税局对面)
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详细介绍

  

东莞装载机培训企业员工的例外控制法

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    东莞装载机培训学校由于社会的发展、改革的深入、客观情况的变化,各项工作中总是不断地发生超出常规,超出目标、计划范围的“例外事件”。对这些“例外事件”进行例外控制和妥善处理的方法,叫做例外控制法。

      “例外”装载机培训是相对于“例内”而言的。二者之间存在着相互促进、相互联系,既有区别,又有类同的对立统一关系。“例内”是“例外”的前提条件和基础;“例外”是“例内”的来源和补充。事物不是静止的、一成不变的。今天的“例内”,很可能是昨天的“例外”。当一个新的“例外事件”转化为“例内事件”以后,又会产生新的“例外事件”。所以,一方面“例外事件”不断地转化为“例内事件”,另一方面,“例外事件”又不断地产生。只有把握了“例内”的规律,才能更好地认识和解决“例外事件”。也就是说,只有掌握了今天已经形成的标准化控制法,才有可能去认识和解决明天不断出现的“例外事件”。

    “例外”同“例内”的辩证统一关系决定了装载机培训学校在处理“例外事件”的时候,一方面必须以“例内”为基础,另一方面又必须用例外控制法去处理例外事件。具体地讲:    审时度势、当机立断

    例外控制法的要领是审时度势,当机立断。因为“例外事件”的最大特征是偶然性、随机性、灵活性,无章可循,没有现成的答案。在这种情况下,就需要审时度势,抓住火候,当机立断。

装载机培训考证学校专人负责,内外有别      “例外事件”虽属例外,但需要有人分工负责,专门处理。美国历史上有个总统泰罗曾提出过一个“例外原则”。他主张领导人只负责处理“例外事件”,“例内事件”按已明确的标准,由其他办事人员处理。这个主张颇有道理,很有借鉴推广的价值。拿一个工厂来说,厂长应当只负责处理“例外事件”,特别是在关键时刻,厂长应当亲自督阵,先拍板,事后再向有关部门汇报。其他副职,只负责按分工处理好自己的“例内事件”就行了。当然,我们不是说,所有的例内事件厂长都不管,所有的例外事件都必须由厂长一人管。在特殊情况下,有些例内事件厂长也可以管。在局部发生例外事件的情况下,则应按分工,由副厂长和有关科室、车间负责处理。

 

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