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东莞装载机培训发动机转速自动控制的油路

东莞装载机培训发动机转速自动控制的油路

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[上课地点] 东莞市万江区牌楼基社区公交站台后面(万江地税局对面)
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详细介绍

  

 

东莞装载机培训发动机转速自动控制的油路

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 8.东莞装载机培训发动机转速自动控制(AEC)的油路

液压原理图(局部)听走操作的先导油回路)    如图2-28所示,当所有的工作装置和回转操作都位于“空档”位置时,先导通道9的先导油流经对所有工作和回转控制阀都打开先导通道19,然后流向泄油管道15。此时先导通道9的油路压力很低,工作装置/回转压力开关8保持关闭。

当行走控制处于“空档”位置时,装载机培训考证控制正向左行走控制阀2、正向右行走阀26(图2-30),反向左行走控制阀27及反向右行走控制阀29的先导油压都低,行走压力开关31和32均保持关闭。

当所有的先导控制阀都处于“空档”位置时,工作装置/回转压力开关8、左行走压力开关31以及右行走压力开关32都向电子控制器发送“关闭”信号。当电子控制器收到“关闭”信号时,它起动AEC系统使发动机减速。

当操作工作装置和回转控制中的任意一项时,东莞装载机培训进行操作的控制阀阻止油从通道19流过,使通道9内的压力增高。增高的压力使工作装置/回转压力开关8打开。当进行行走控制操作时,用于行走控制的先导阀25.26.27或29的油路压力增大。增大的压力使右行走或左行走压力开关31或32打开。当电子控制器收到来自压力开关8.31或32的“打开”信号时,它取代AEC功能,发动机将转速提高到调节杆设定值

9.先导泵

先导泵为齿轮泵并且安装在主油泵箱体内。它的运动是通过齿轮分动箱与主油泵啮合得到能量以驱动其工作.先导泵将先导油供给先导系统,以实现先导控制。在额定转速下,先导泵的输出油流量大约为20Vmin。

10.先导油过滤器

先导油过滤器如图2-31所示。装载机培训过滤器安装在回油油路上,先导油过滤器1的滤芯3过滤先导油路的杂质。如果油流经滤芯3时流动不畅,那是因为油温太低或污染严重,此时回油经过旁路溢流阀2绕过过滤器直接流回油箱。

11.蓄能器及先导溢流阀

先导油路连接板如图2-32所示。先导油流经先导过滤器及管道4进入先导油总管8,再流经通道29打开单向阀I1,然后,油流经通道12和管道17到液压控制阀。通道12的先导油由先导溢流阀9的输入油口和蓄能器6的输入油口18提供。

蓄能器6供给先导管道油作为补给油,在联合操作过程中,装载机培训由于先导泵流量不足,先导系统又需要更多的油时,或当补给减少并且发动机关闭时,补给油由蓄能器供给。蓄能器利用对气体腔14的氮气进行压缩来储存液压压力油。

    蓄能器的工作原理。首先来自输入油口18的先导油进入怜道17,先导压力油推动球形活塞15压缩气体腔14中的氮气。单向阀1l安装在连接到输入油口18上的通道内。单向阀II的作用是防止压力油流回到通道29,蓄能器油流经管道7以推动控制阀阀芯换向。



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