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东莞铲车培训发动机异响的诊断仪

东莞铲车培训发动机异响的诊断仪

[培训网价格] 2000元 元 [学时] 15天
[学习对象] 年满18周岁 [浏览量] 1122
[上课地点] 东莞市万江区牌楼基社区公交站台后面(万江地税局对面)
[报名咨询]     在线QQ咨询     网上报名
联系电话:0769-33203599

详细介绍

  

东莞铲车培训发动机异响的诊断仪

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    东莞铲车培训学校根据上述原理可制成多种发动机异响诊断仪,但必须充分考虑到汽车行业的使用条件。仪器应该是结构简单、使用方便、价格低廉,井且尽可能利用其它的诊断仪器。

    1.便携式发动机异响诊断仪

    1)异响诊断仪结构

    仪器方案框图见图4-9。铲车培训考证是由传感器、前置放大器、双T型选频网络、功率放大器和显示仪表五个部分组成。传感器为YD-3-G压电式加速度计。其结构示意图见图4-100放感元件由二片铅钦酸铅压电陶瓷组成。瓷片上放置一铜制艰块,有一个弹力很大的片簧对这个贡块预加负载。整个组件装在一个带有厚墓座的盒形金属壳内,壳体和中心引出线为二输出端。当加速度计受到振动时,重块将有一个变化的力作用在压电闷瓷叫片上。当振动频率远远低于.质最重块和整个加速度计系统的刚性构成的谐振频率时,这个力精确地与被测量的振动加速成正比,由于压电效应,圆片的两端面将出现一变化的电动势。这电量与加速计所受到的振动加速度成正比。并可以用来确定振动波形、频率和振幅。传感器固定有二种方法,一是用强磁材料制成的磁座把传感器吸附在发动机表面上(如图4-10所示),二是做成手持探针,以针尖接触测蚤部位。前者有较好的频响特性,较适合定量分析振动大小。后者适宜快速寻找振源(声源),但受操作者操作技巧的影响。

 传感器输出的信号经屏蔽导线连接到有高输人阻抗的前置放大器输入端,再经差动放大器输入双T型选频网络。该网络是一组具有不同中心频率的选频放大器,这里的中心频率即为经试验研究确定的发动机各主要异响的特征频率。测听时,中心频率靠琴键开关变换,琴键上标有特征频率和对应的异响名称。经过选频放大,特征频率信号强度远比其它频率高,

无关信号,如空气动力噪音大大减弱。经选频放大的信号再经功率放大输给杨声器或耳机,同时由电压表指示信号峰值,电压表又用作转速表。

    2)诊断方法

    东莞铲车培训在发动机走热过程开始即把传感器放在发动机缸盖上部气缸中心位仪上。在怠速450r/min下,测听有无金属敲击声。此时可先不接通选频网络,用直放线路。按表4-5。向左右侧移动传感器,听响声,看显示表头指针有无特别明显增加的测试部位。在异常的部位上,依次按下选频琴键开关,看那个中心选频频率下,指针读数显著增加,如传感器测量部位和中心频率标名的异响部件相当,可初步认为,该异响是该特征频率对应的部件引起的。表针指示较大,而传感器测量部位和中心频率标名的异响不相当。传感器可上下移动。传感器可由上向下移动,即从缸盖沿该缸中心线逐步移至缸体侧面,再移至缸体下部的主轴承部位。(按表4-5所示部位、特征频率及转速)。响声最大,表头指针读数最大超过正常统计数据的位于即为异响振源。

  3)振动加速度与结构参数的关系

  发动机主要配合副的间隙,在正常使用阶段,铲车培训考证随若使用里程增长,近妇成线性关系增加。但是某测量部位的振动参数却是该部位零部件技术状况(简单说是间隙)及相邻零部件振动情况的综合结果。只有用统计学的方法才能较恰当地描述振动参数(如振动加速度)与内部结构参数的关系。

  实际试验表明,发动机活塞销间隙,活塞一气缸最大横向间隙、连杆轴承间隙与相应部位的振动加速度有线性关系。图4-11表示CA10B发动机缸体右侧上部振动加速度与气虹-活塞最大横向间隙的关系曲线。CAIOB发动机主轴承间隙平均值与气缸体右下侧振动加速度呈另一种关系(见图4-12)。开始随间隙增加,振动加速度迅速增加,随后趋于缓和。所以通过振动测最,可以估计该部位的结构参数大小,为技术状况作出较为正确的判断。



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